Ihe kachasị mma nke ụgbọala na-agafe oge na-ejikarị akụkọ ifo ma ghọọ ụdị akara ngosi oge. Otú ọ dị, ọtụtụ n'ime ha na-arụ ọrụ nke ọma ma ka na-emepụta. Otu n'ime "ogologo oge" ndị a na-atụle na nyochaa. Anyị na-amụta ihe dị ịrịba ama gbasara ngwaọrụ nke akụkọ ntụrụndụ na-ejikọta "Niva SK-5".
Akụkọ banyere okike
Ihe niile a na-akpọ "ndụ" nke igwe a jikọtara ya na osisi Rostselmash. Na njedebe afọ 1950, ndị ọrụ nchịkwa obodo mere ka SK-3 bụrụ onye na-ebufe onwe ya. Maka ụlọ ọrụ ahụ, ọ bụ ihe ọhụụ - tupu nke ahụ, ọ bụ nanị ebe ndị a na-azụgharị ka e mepụtara n'ebe ahụ. 
The Troika nwere nnukwu reserves, nke ndị na-emepụta ihe, bụ ndị "nyere" ụkpụrụ SK-4 ka na-arụpụta na 1962. O wee bụrụ ihe ịga nke ọma, ebe ọ na-achịkọta ọtụtụ onyinye n'ọtụtụ ihe ngosi ugbo.
Ụgba chassis dị otú ahụ na-aga nke ọma ma rụọ ọrụ dị ka ihe ndabere maka "ise" ahụ. Ọganihu na ịgba ọsọ-weere oge dị ukwuu - SK-5 nke mbụ sụgharịrị na 1970, ọ bụkwa n'afọ atọ ọzọ ka e mepụta ngwaahịa ọhụrụ ahụ na ihe jikọrọ ya.
N'otu oge ahụ, ọ dị mma - ihe mbụ na-agba ọsọ - na "prototype" dị njikere dị ka mmalite 1967.
Ọ dị mkpa! Na-agba ọsọ na-enye ụzọ abụọ - enweghị ibu (awa 2.5) na ịrụ ọrụ (awa 60). Na nkwụsị mbụ na-abaghị uru, a na-ahapụ diesel ịrụ ọrụ maka ihe karịrị ọkara otu awa. Site n'inwekwu ọkụ ọkụ, a na - eji nwayọọ nwayọọ mụbaa ibu ahụ na pasent 75, yana nyocha na mmezi dị mkpa dị ka ụkpụrụ ETO mgbe ọ bụla awa 10.Mgbalị nke ndị injinịa adịghị efu - ọ siri ike ịchọta onye na-ahụtụbeghị "onye ọhụụ nke ubi" a. Enye ama ọyọ ediwak usọbọ, ndien ẹkewet "mbiba" emi.
Ụlọ ahụ bịara dịkwuo mfe, na-acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na-acha ọbara ọbara na-achazi ọbara ọbara, na ọnụ ọgụgụ na aha okụrede, dochie anya okwu "mmetụta". Mana atụmatụ a gosipụtara na-arụ ọrụ dịka nke ọma.Ebe ejikọtara ejiri
Isi "ọrụ" nke ihe nlereanya a bụ nhicha na nhazi nke ọka. N'ihi nhazi na mmachi nke nchịkọta, ọ bụ ihe magburu onwe ya maka ịhazi ebe dị warara ma ọ bụ ọnọdụ nke siri ike.
E nwekwara nsụgharị maka adịghị ike, ala mmiri. Nke a bụ igwe nke nwere nkedo a na-ejidebeghị, bụ nke osisi ahụ na-ejikwa. 
Ndị na-arụ ọrụ igwe na-ahụmahụ maara na na "ogwe aka" ubi, "Nivas" a na-emekarị enweghị nha - na ọnọdụ dị otú a ha ga-eme ka o kwekọọ na ngwakọta dị ike.
Nkà na ụzụ
Iji ghọta otú mma SK-5 Niva si bụrụ ihe dị mma, tụlee njirimara mara mma ugbu a nke ụdị nlereanya dị ugbu a:
- engine: isii di cylinder na diesel na-edeba na supercharged, anọ-stroke;
- ike (hp): 155;
- ọsọ ọsọ (rpm): 2900;
- ọtụtụ knives: 64;
- ụda bonka (l): 3000;
- nbudata ọsọ (l / s): 40;
Ị ma? N'ime mgbanwe ndị ahụ bịara na ụgbọala ndị pụrụ iche n'ezie. Kedu ihe ọ dịkarịa ala ịmekota ike nke ikewapu ugu osisi sitere na pulp, e kere n'afọ ndị 1970. Ma ọ bụ otu ihe atụ.
- ebute elu (m): 2,6;
- ụdị nhicha: abụọ ihuenyo;
- obosara isi (m): 5;
- ogologo ogologo nke onye na-agagharị ahịhịa (m): 3.6, mejupụtara 4 components;
- usoro ngbochi: ụdị ugbo;
- drum diameter (m): 0.6;
- ụdị igwefoto nwere mmasị: onye na-ebufe;
- ogologo (m): 7.60;
- obosara (m): 3.93;
- elu (m): 4.1;
- arọ akọrọ (t): 7.4.
Jikota Ngini
Akara "Niva" nke nwere mmanụ dizel MMZ - D.260.1. Igwe ígwè a nke 7,12 lita dị mma maka ọrụ dịgasị iche iche.
Nke bu eziokwu bụ na o nwere ezigbo ọnụọgụ abụọ (622 N / m), nke na-enye ezigbo traction ọbụna n'okpuru ibu zuru ezu ma ọ bụ mgbe ọ na-agafe akụkụ siri ike. 
Mkpụrụ ahụ nwere ike 'ịmebie' ruo 2100 rpm, ma na omume, ha na-anwa "ijide" na nkezi (ihe dị ka 1400) - na ọnọdụ a, ọnụ ọgụgụ nke ike ruru.
Mmiri jụrụ mmiri dị oké mkpa maka ọrụ ubi, na nke a, Minesk diesel engine kacha mma "ikuku ikuku".
Maka ọrụ ubi oge, ị ga-achọkwa tillers, traktọ na obere-traktọ.Ibu arọ dị otú ahụ bụ 650 kg. Site na uru ndị o doro anya, ọrụ dị nwayọ na "agụụ" na-adịghị edozi. Ihe oriri mmanụ ụgbọ mmiri na-eme ka onye ọrụ nchịkọta nke Niva kwadebere na nke a bụ lita 25 kwa oge ọrụ. Ọnụ ọgụgụ a nwere ike ịdị iche na-adabere n'ụdị arụmọrụ a na nhazi nke dizel.
Ọ dị mkpa! Ọ bụrụ na a na-arụ ọrụ mmalite nke engine na okpomọkụ dị n'okpuru +5 ° C, mgbe ahụ, a ghaghị ịgbanwe mmanụ ahụ na ụlọ ọrụ ahụ n'oge oyi M8 (mmiri dị iche iche na DM na G2K dị mma).
Dị ka "obi" nke igwe a nwere ike ime ụdị motọ dị ka:
- SMD-17K na SMD-18K (abụọ - 100 hp ọ bụla);
- Usoro SMD 120-siri ike 19K, 20K na 21K supercharged.
Egwuregwu na-agba ọsọ
Nke a na-agụnye eriri 2: wiil ndị na-anya ụgbọ ala ma na-elekọta.
N'ezie, nke mbụ bụ ihe mgbagwoju anya na-ewu. E dere ya:
- igbe ngbonye;
- njide aka;
- ụdịrị;
- ngọngọ na breeki;
- 2 gearboxes n'akụkụ;
- wiil ndị ọzọ.
Gearbox nke nchịkọta ndị na-ewu ewu Niva CK-5 na-eto eto bụ okpukpu atọ, nke enwere 3 ngwongwo na nhazi nke nkedo, 2 nke a na-ebugharị (dịka ihe eji ebu ihe) ma na-etinye ya n'ọdụ ụgbọ okporo ígwè.Nke mbụ "ejide" ihe mbụ, na nke abụọ - nke abụọ na nke atọ. Mgbe ị gbanyechara na nnyefe ahụ, a na-egbochi njikwa "free" site na usoro pụrụ iche.
Mgbe ị na-anata ntinye nke oghere nke igbe ahụ, a na-etinye nkedo ngwongwo, mgbe onye na-enyeghachi ya aka site na mmiri 12 na-agbanye ya n'ime akụkụ nke pulley. Ọ bụrụ na ejigide ihe ejiri, njigide ahụ na-ahapụ diski akpịrị ma weghachite mgbanwe ahụ na transaxle.
Ị ma? Ndị mbụ Soviet na-ewe ihe ubi na-emepụta n'afọ 1930 na Zaporizhia. Site n'ụkpụrụ taa, a na-akpọ ndị ụgbọala na mmụọ nke oge. - "Obodo".Ejiri oche wheel axle dị mfe:
- akara mgbagwoju anya;
- swivels;
- trapezoid na ngọngọ na cylinder hydraulic;
- wiil.
A na-enwe mgbanaka wheel na ngwụcha nke okporo osisi ahụ site na pivots na hinges. A na-ejikọta ndị na-agbanye onwe ha na mpempe akwụkwọ.CVT
Na ngbanwe niile nke ijikọta klinoremenny mbanye. N'ikwu ya n'ụzọ dị mfe, a na-ebute eriri ahụ site na eriri ahụ na gearbox pulley, usoro ahụ dum na-achịkwa ya.
Usoro a, ịgagharị ụgbọala mbanye, na-ebu belt ahụ na pulley, si otú ahụ gbanwee obosara nke iyi ahụ. Uhie ahụ n'otu oge ahụ na-agbada miri emi ma ọ bụ gosipụtara "na nsọtụ" (mgbe ahụ, ọnụọgụgụ na-abawanye). 
A na-edozi ọrụ nke usoro ahụ site na valvụ nke onye nkesa hydraulic, a na-ebute aka ya n'ime ụlọ ahụ. Iji nye ọsọ ọsọ, a na-agafe ya n'ihu, na iji tọgharịa ọsọ - azụ.
Cab na steering
N'ihe banyere nkasi obi, Niva wetara ihe ndị a chọrọ ugbu a. N'ihi ihe ndị ọhụrụ na-emepụta ihe, ihe na-eme ka ọ dịkwuo mma, ọ ghọtakwara nke ọma ịbanye n'ime ya - na nsụgharị ndị bu ụzọ, onye na-emepụta ihe bụ, n'eziokwu, n'ime igbe ígwè na-ekpo ọkụ nke na-ekpo ọkụ na-adịghị mma. N'ime ụgbọala ọhụrụ a na-enye ọnọdụ ahụ (eziokwu, dị ka nhọrọ).
Ọ dị mkpa! Mgbe ị na-azụ ihe ejiri mee ihe, chebara nlezianya anya na steeti ígwè ahụ (mgbe ị nyochasịrị ebe nile dị n'okpuru ebe a), mmanụ ụgbọala na hydraulic. "Ọrịa" ebe ochie - Nke a bụ, nke mbụ, nke etiti na ntụ ọka, mbibi ozugbo "na-akụda" ya na ha.N'ịnọ ọdụ n'ebe ọrụ, onye ọkwọ ụgbọala ahụ na-ahụ ya n'ihu:
- ngalaba nchịkwa;
- ya n'aka nri bụ ihe nkedo na-ebugharị, nkwụsị iche iche na pedal;
- N'akụkụ aka ekpe nke steeti ụgbọ ahụ bụ pedals na windo na-adọba ụgbọala;
- n'okpuru nkedo na-ahụ maka mmanụ ọkụ, na nsụgharị dị iche iche ọ nwere ike ịnweta n'akụkụ ọ bụla nke "donut".
Ogwe mmiri ahụ na-eme ka ọ dịkwuo anya na ụgbọelu abụọ (na ntanetị). N'aka aka nri, na nkuku ụgbọala ahụ, ọ bụ otu ogwe ngwaọrụ nke nwere oriọna na ndị nyocha.A na - etinyekwa ihe ndị ahụ n'ebe ahụ - na - egosi nrụgide mmanụ na mmiri mmiri, dcho tachometer na ammeter. Nke a nwere ike ọ gaghị abụ - ọtụtụ ndị ọrụ ugbo na-etinye ọta simplified.
A na - ejikwa otutu oghere dị iche iche nke usoro ọrụ na usoro ọrụ: mkpọ, nkụnye eji isi mee, "nkwụsị" nke bonka, wdg.
Ị ma? Onye nke mbụ na-ejikọta onwe ya na USSR bụ C-4 (1947-1958). Ọ bụ ọchịchọ ịmata na ndọrọ ndọrọ ọchịchị na-etinye aka na " - ruo n'afọ 1956 a kpọrọ ya "Stalinist", na mgbe nke Twentieth Congress, e debere aha ahụ n'akwụkwọ ozi mbụ.A na-ejikwa ụgbọala hydraulics na-ejide ụgbọala (azụ) azụ - enweghị njikọ njikọ kpọmkwem n'etiti ugbo ụkwụ na wiil, onye ọ bụla na-eweghachị steeti ahụ na usoro nkwụgharị nke mmiri mmiri na-arụ ọrụ na-ekesa.
Nke a na-ebelata obere azụ, mana enwekwara nsogbu. N'ihi ya, na-emezigharị ụgbọelu na-adịghị mma.Mee onwe gị na MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, T-170, MT3-80, Vladimirets T-25, MT3 320, MT3 82 na traktị T-30 nke a pụrụ iji rụọ ọrụ dị iche iche .
Usoro hydraulic
Ngwakọta ndị a nwere usoro hydraulic abụọ. Isi na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ, onye nlekọta ahụ na-arụkwa ọrụ.
Nhazi nke sekit isi gụnyere:
- ụdị mgbapụta NSH-32U;
- valves nchekwa;
- onye na-ekesa na 7 na-apụ;
- ụzọ mgbanwe HZ abụọ;
- ndị na-eji ụgbọ elu eletrik maka ịzụlite nkụnye eji isi mee na ikiri.
N'aka nke ya, njem nlekọta ahụ gụnyere:- mgbapụta NSh-10E;
- nkwonkwo akwa;
- nnyeòhèrè
- onye ọrụ (ọ bụ ike) cylinder.
Ọ ga-abara gị uru iji mara njirimara nke Salyut 100, Neva MB 2, Zubr JR-Q12E moto-blocks.
Jikọta onye ihe ubi
Maka ikpokọta "Niva" ọ bụ otu n'ime usoro kachasị mkpa, dị mkpa ọ na-etinyekarị ya na engine. Isi ihe na akụkụ dị iche iche bụ:
- Ikpe nke eji arụ ọrụ niile. A na-ejikọrọ ya na igwefoto nwere mmasị na-eji pendants na ihe atụ. Okpokoro a dum na-edozi isi. A na-ejikọta ya na ihe a na-emepụta na telescopic nke nwere ike ịbanye na mma.
Ọ dị mkpa! Tupu iwunye ngwakọta ahụ n'okporo ụzọ maka ịkwaga, a ghaghị ihichapu bonka ahụ - Ọbụna obere nbudata ka amachibidoro.
- Akpụkpọ ụkwụ, imezi elu nke ịkpụ. Ekepụtara "oke" maka 5 na 18 cm, ebe nhọrọ nhọrọ dị 10 na 13 cm.
- Na-agba ọsọ, na-ejide osisi ahụ mgbe ị na-egbu ma na-eduga ha n'ọgba. N'ezie, ọ bụ ogwe nwere mkpịsị ụkwụ, bụ nke ejiri mkpịsị mkpịsị aka (tiny) na-ejikọta obere mkpịsị uhie. Ha, n'aka nke ya, na-ebute mmiri.
- Iberibe onu. N'elu mmanya, e nwere mkpịsị aka abụọ na-ebugharị efere dị mma na-agagharị n'akụkụ dị iche iche. Tụkwasị na nke ahụ, e nwekwara mpempe akwụkwọ na mgbochi ọnụ. Ijeghari nke mma a bụ ụyọkọ nke "ihe a na - ahụkebe.
- Auger. Nke a bụ galinda na "ihe yiri" ndị na-adịghị adị "n'ụdị nje - ha na-aga n'akụkụ dịgasị iche iche, mgbe ha na-agbanwegharị, ha na-ebugharị ihe dị n'ime. N'ebe ahụ, mkpịsị aka pụrụ iche na-ejide ha, nke na-ezigara ndị na-ebufe ebe a.
- "Onye na-ebugharị mmiri". A na-eme ka oblique ma na-eduga ọka na igwu. Nke a bụ 2 oghere na kpakpando n'akụkụ - na-eduga na chụpụrụ. Ngwongwo ejiji na-eji ígwè nwere "ihe" maka njem.
- Pickup. A na-anakọta mkpokọta na-eziga ha "ala" nke nkụnye eji isi mee. Iji wụnye ya ga-ewepu ikiri.
Akwa mgbanwe nke ngwakọta
Na mgbakwunye na ihe nlereanya bụ isi, "ndị nnọchianya" nke mgbanwe ndị ọzọ na-aga. E nwere ọtụtụ n'ime ha maka ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ 50 nke ntọhapụ, n'ihi ya, anyị ga-elekwasị anya na ndị nkịtị. A na - ekwupụta ha nanị - a na - agbakwụnye akwụkwọ ozi na dijitalụ na nchịkọta "SK":
- 5A na-egosi engine 120 hp;
Ị ma? Ụfọdụ n'ime ọnụ "Niva" gara rụpụta ebe nchekwa tomato-SKT-2. Ọ dị ezigbo mma maka ugbo - na ụkọ nke akụkụ ndị ahụ, akụkụ nke "ngwakọta" tomato na-emegharị na "ise" ahụ na-emechibido mmepụta.
- Ejiri ígwè ọrụ horsepower 140 rụọ ọrụ 5AM ahụ, a gbanwere gearbox ahụ n'aka ekpe;
- 5M-1 dị iche na nnyefe hydrostatic;
- SCC-5 ka emepụtara iji rụọ ọrụ na mpaghara ndị siri ike ma "na-ewe" slopes ruo 30 Celsius;
- SKP-5M-1 bụ mgbanwe nhazi maka ala "mmiri".
Ihe na nkwenye
Maka oge nile nke "Niv" chịkọtara nnukwu ahụmahụ, onye ọ bụla nke na-elekọta ọrụ ugbo maara banyere "ọdịdị" nke ngwakọta ndị a.
Ha nwere ọtụtụ uru:
- juputara ihe omumu;
- ezigbo maneuverability na obere akụkụ;
- ọnụ ala;
- enwere akụkụ ọ bụla ma ọ bụ akụkụ dị elu;
- nke a na-anabata nke ọka nhicha;
- arụ ọrụ dị mma na nkwụsịtụ nchịkọta dị ntakịrị.
- "eriri ụgbọala" oge ọ bụla;
- ihe isi ike n'inwe nkụnye eji isi mee na ihe mgbakwunye; ihe karịrị otu ọgbọ nke ndị na-arụ ọrụ igwe na-emepụta "na-emepụta" n'ọhịa ọnọdụ ọnọdụ dịgasị iche iche, nkedo na brackets;
- ọ bụghị ezigbo ire ụtọ na-agba ọsọ zuru ezu.
Ọ dị mkpa! Ọtụtụ ndị na-eme mkpesa banyere nsogbu nke nlekọta "uko". Nke a nwere ike ịbụ n'ihi nkedo valve hydraulic ma ọ bụ mmezi na-ekwesịghị ekwesị.N'agbanyeghị ihe ndọghachi azụ ndị a, "SK-5" ezigbo ochie "adịghị ala ala. Amalite ndi oru ugbo jiri obi ha wezuga ihe eji eme ihe, ma tinyekwa ikike na uzo, jiri ha mee ihe otutu afo. Ubara ihe ndi ozo na-eme ka "Niva" ogologo oge.
Ugbu a, ị maara ihe mere ụdị ọrụ dị otú ahụ ji ewu ewu. Anyị na-atụ anya na ozi a ga-enyere aka chọpụta nhọrọ nke nkà na ụzụ. Ihe ndekọ ederede!
